Desde 1949, Hydratight, con el nombre comercial Sweeney, ha liderado el diseño, desarrollo y fabricación de herramientas muy especializadas y el equipo de manipulación para el mantenimiento de motores de avión y turbinas. Este folleto describe las herramientas Sweeney para el mantenimiento de motores de avión y turbinas.
Herramienta de torneado digital

La herramienta de rotación digital (DTT) de la marca Sweeney de Hydratight se ha diseñado para mejorar la eficacia de las inspecciones con boroscopio de motores de avión a través de la automatización del proceso de colocación de ejes del rotor.
La DTT proporciona mayor eficacia que una rotación manual al eliminar la necesidad de un segundo técnico para girar el eje del motor. La DTT también proporciona una velocidad de rotación constante, una operación sin sobretensiones y un recuento de álabes automático, todo ello inalcanzable con la rotación manual.
Los tres componentes principales del sistema de DTT son: el controlador, la unidad de alimentación y la unidad de impulso. Todas las funciones de inspección del motor radican en el controlador, con una segunda interfaz de usuario que se encuentra en la unidad de alimentación.
Consulte a continuación el video de presentación de la herramienta de rotación digital Sweeney de Hydratight. La herramienta de rotación digital permite realizar inspecciones con boroscopio de forma mucho más eficaz. El inspector puede controlar la rotación del motor con sólo pulsar un botón, con lo que sólo es necesaria la intervención de una persona.
| Nombre del motor | Ubicación | Adaptador | Eje | Equipo adicional |
| Allison | ||||
| AE2100 | Caja de engranajes auxiliar | 18987-40 | 18987-45 | |
| AE2100 | Caja de engranajes de propulsión | 18987-10 | 18987-45 | |
| BMW Rolls-Royce | ||||
| BR710 | Asiento del respiradero del eje | 18981-40 | 18981-10 | |
| BR715 | Asiento del respiradero del eje | 18981-40 | 18981-10 | |
| CFMI | ||||
| CFM56-2 | Asiento de mecanismo manual | 18926-50 | 18926-41 | |
| CFM56-3 | Asiento de mecanismo manual | 18935-40 | ||
| CFM56-3 | Asiento de mecanismo manual | 18933-40 | 948514 | |
| CFM56-5 | Asiento de mecanismo manual | 18941-40 | ||
| CFM56-5 | Asiento del arrancador | 18947-40 | 18947-10 | |
| CFM56-5A | Asiento de mecanismo manual | 18941-40 | ||
| CFM56-5A | Asiento del arrancador | 18947-40 | 18947-10 | |
| CFM56-5B | Asiento de mecanismo manual | 18941-40 | ||
| CFM56-5B | Asiento del arrancador | 18947-40 | 18947-10 | |
| CFM56-5C | Asiento de mecanismo manual | 18941-40 | ||
| CFM56-5C | Asiento del arrancador | 18947-40 | 18947-10 | |
| CFM56-7 | Caja de engranajes auxiliar | 18972-50 | ||
| General Electric | ||||
| CF6-50 | Asiento de mecanismo manual | 18910-40 | 18910-10 | |
| CF6-6 | Asiento de mecanismo manual | 18910-40 | 18910-10 | |
| CF6-80A | Asiento del arrancador | 18929-40 | 18929-10 | |
| CF6-80A1 | Asiento de mecanismo manual | 18910-40 | 18910-10 | |
| CF6-80A3 | Asiento de mecanismo manual | 18910-40 | 18910-10 | |
| CF6-80C | Asiento de mecanismo manual | 18946-50 | 18946-10 | 18946-10 |
| CF6-80C2 | Asiento de mecanismo manual | 18946-50 | 18946-10 | 18946-10 |
| CF6-80C2-300KVA | Asiento de mecanismo manual | 18986-40 | 18946-10 | 18946-10 |
| CF6-80E1 | Asiento de mecanismo manual | 18951-40 | 18946-10 | 18946-10 |
| F110-100 | Acoplamiento de toma de fuerza | 18973-40 | 948505 | 18973-50 |
| GE90 | Asiento de mecanismo manual | 18946-40 | 18946-10 | 18946-10 |
| LM1600 | Asiento de mecanismo manual | 18937-40 | 18937-15 | |
| LM2500 | Carcasa de engranaje auxiliar (delantera) | 18937-40 | 18918-10 | |
| LM2500 | Asiento de la bomba de combustible | 18917-600 | 18917-650 | |
| LM2500 | Asiento de mecanismo manual (trasero) | 18937-40 | 18937-10 | |
| LM2500+ | Carcasa de engranaje auxiliar (delantera) | 18937-40 | 18918-10 | |
| LM2500+ | Asiento de la bomba de combustible | 18917-600 | 18917-650 | |
| LM2500+ | Asiento de mecanismo manual (trasero) | 18937-40 | 18937-10 | |
| LM5000 | Carcasa de engranaje auxiliar (delantera) | 18937-40 | 18918-10 | |
| LM5000 | Asiento de la bomba de combustible | 18917-600 | 18917-650 | |
| LM5000 | Asiento de mecanismo manual (trasero) | 18937-40 | 18937-10 | |
| LM6000 | Carcasa de engranaje auxiliar (delantera) | 18937-40 | 18937-10 | |
| LM6000 | Asiento de la bomba de combustible | 18917-600 | 18917-650 | |
| LM6000 | Asiento de mecanismo manual (trasero) | 18937-40 | 18937-10 | 18937-40 |
| TF39 | Caja de engranajes de transmisión | 18985-40 | 18985-10 | |
| IAE | ||||
| V2500-A1 | Asiento de mecanismo manual | 18938-40 | ||
| V2500-A5 | Asiento de mecanismo manual | 18938-40 | ||
| V2500-D5 | Asiento de mecanismo manual | 18949-40 | ||
| Pratt & Whitney | ||||
| F100 | Acoplamiento de toma de fuerza | 18970-40 | 18970-50 | |
| F117 | Mecanismo de cigüeñal en el asiento de la bomba hidráulica | 18945-40 | 18945-15 | |
| JT3D | Asiento de la bomba hidráulica | 18904-40 | 18904-10 | |
| JT3D | Asiento del arrancador | 18904-40 | 18904-10 | |
| JT8D | Asiento de la bomba hidráulica | 18904-40 | 18904-10 | |
| JT8D | Asiento del arrancador | 18904-40 | 18904-10 | |
| JT9D-3 | Asiento del arrancador AlliedSignal | 18983-40 | 18983-15 | |
| JT9D-3 | Asiento del arrancador estándar Hamilton | 18983-50 | 18983-15 | |
| JT9D-7 | Asiento del arrancador AlliedSignal | 18983-40 | 18983-15 | |
| JT9D-7 | Asiento del arrancador estándar Hamilton | 18983-50 | 18983-15 | |
| JT9D-7Q | Asiento del arrancador AlliedSignal | 18983-40 | 18983-15 | |
| JT9D-7Q | Asiento del arrancador estándar Hamilton | 18983-50 | 18983-15 | |
| JT9D-7R4D | Asiento de la bomba hidráulica | 18903-40 | 948590 | |
| JT9D-7R4D1 | Asiento del mecanismo generador | 18903-40 | 948505 | 949024 |
| JT9D-7R4E1 | Asiento del mecanismo generador | 18903-40 | 948505 | 949024 |
| JT9D-7R4G2 | Asiento del arrancador AlliedSignal | 18983-40 | 18983-15 | |
| JT9D-7R4G2 | Asiento del arrancador estándar Hamilton | 18983-50 | 18983-15 | |
| JT9D-7R4H1 | Asiento del mecanismo generador | 18903-40 | 948505 | 949024 |
| PW2000 | Asiento del arrancador estándar Hamilton | 18984-40 | 18984-10 | |
| PW2000 | Asiento de mecanismo manual | 18965-40 | ||
| PW2000 | Asiento de mecanismo manual | 18939-40 | 949016 | |
| PW4000 | Asiento del arrancador AlliedSignal | 18983-40 | 18983-15 | |
| PW4000 | Asiento del arrancador estándar Hamilton | 18983-50 | 18983-15 | |
| PW4000 | Asiento de mecanismo manual | 18934-50 | ||
| Rolls-Royce | ||||
| RB211-22B | Asiento de mecanismo manual | 18950-40 | 18967-10 | |
| RB211-524 | Asiento de mecanismo manual | 18950-40 | 18967-10 | |
| RB211-524MOD | Asiento de mecanismo manual | 18950-40 | 18967-10 | |
| RB211-535 | Asiento de mecanismo manual | 18950-40 | 18966-10 | |
| RB211-Trent 800 | Asiento del respiradero del eje | 18950-40 | 18950-10 | |
| RB211-Trent 700 | Asiento del respiradero del eje | 18950-40 | 18950-10 | |
Hydratight puede diseñar de forma personalizada multiplicadores de torsión, llaves de torsión y tensionadores para cualquier aplicación que suponga un reto. Si desea entrar en detalles sobre su aplicación, póngase en contacto con el equipo responsable de aplicaciones aeroespaciales a través de aero@hydratight.com Tel: +1 715-627-5500 / Toll Free: 1-800-569-6807 / Fax: 715-627-5554.
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