Tendeur autonome Biach (Self Contained Tensioner - SCT)

Le tendeur autonome (SCT - Self Contained Tensioner) Biach est remarquable car il augmente la sécurité, diminue le besoin de main d'œuvre et réduit le temps d'indisponibilité à une tâche critique. Son rendement est efficace sur les cuves de réacteurs grâce au système de connexion/déconnexion rapide basé sur des dizaines d'années d'utilisation éprouvée sur le terrain des tendeurs QD et QD-H.

Puissance nécessaire :460-480 VCA à 10 ampères ; protocole de communication en réseau industriel à grande vitesse ; communications par câble Ethernet Cat. 5 en faisceau avec le câble de distribution

Temps de pressurisation : inférieur à 20-30 secondes (basé sur une conception à un ou deux étages)

Précision :+/- 15 psi à 10 000 psi de pression maximale

Poids :1 636 à 2 091 kg (selon les vérins à un ou deux étages)

Hauteur : comparable à celle des tendeurs QD et QD-H existants

Interface d'engagement des goujons :
Système de connexion/déconnexion rapide pour un rendement efficace basé sur plus de 30 années d'utilisation éprouvée sur le terrain. Engagement possible des filets à rainures annulaires ou à rainures hélicoïdales des goujons de cuves de réacteurs.

Caractéristiques de sécurité :

• Fins de course électroniques prévus pour :
  • vérifier le verrouillage absolu de l'engagement du système de traction sur les goujons de la cuve de réacteur
  • contrôler la surcourse du piston afin de protéger les composants de l'équipement
  • contrôler l'état de retour du piston afin d'éviter la perte de course à l'étape suivante
• Joints secondaires pour acheminer le fluide dérivé au réservoir et empêcher les fuites externes
• Instructions textuelles sur écran à cristaux liquides pour coordonner la séquence et intégrer l'intervention
• Soupape de sécurité haute pression pour arrêter le fonctionnement à haute pression, en tant que système secondaire au fin de course électronique de prévention de surcourse du piston
• Bouton d'arrêt d'urgence sur chaque coffret de commande permettant d'arrêter le fonctionnement

Système de pompe intégré :

• Économise de l'espace au sol précieux pour le renouvellement du combustible
• Élimine la manutention et les fuites potentielles des flexibles de liaison (utilisés actuellement)
• Réduit les besoins de stockage

Améliorations de la performance :

• Un système de mesure d'allongement (Elongation Monitoring System - EMS) intégré fournit des lectures d'allongement instantanées qui permettent de reprendre immédiatement le serrage si la valeur relevée est hors tolérance et élimine le besoin d'effectuer des passes de correction à la fin de l'opération
• Fonctionnement hydraulique total : verrouillage du système de traction, pressurisation et retour du piston Aucune alimentation pneumatique nécessaire ni aucune contamination en suspension dans l'air causée par les systèmes d'évacuation
• Les actionneurs de vérin pour le retour du piston éliminent les fuites hydrauliques potentielles au niveau de la plaque supérieure du tendeur lors de la phase de retour du piston, causées par rotation de la bride
• Système réglé pour un pilote maître mais une autre unité peut à tout moment devenir le pilote

Intégrité de la conception :

• Durée de vie de l'installation pour les principaux composants
• Logement en acier haute résistance (plutôt qu'en fonte) subissant des contraintes de compression répétées
• Conception modulaire pour permutation rapide, futur remplacement ou mise à niveau technique
• Commandes par automate Allen Bradley, fiables et largement acceptées dans l'industrie

Coûts de maintenance faibles :

• Joints hydrauliques activés par ressort prévus pour 10 ans réduisant les coûts de remise en état périodique, de programme de travail récurrent, de personnel et d'assistance
• Suppression du service de pompe centrale actuelle (Série EPN) et du remplacement périodique des flexibles et des câbles

Réduction des besoins en personnel (un opérateur par tendeur) :

• Élimination de la fatigue grâce à l'engagement du goujon par simple tour de commutateur
• Simple mouvement à gauche ou à droite et montée et descente du palan au moyen des commandes intégrées
• Système de communication embarqué pour coordonner l'opération